Contrairement à la majorité des pilotes, il n'essaye pas de décrocher à tout prix la pole position lors des séances de qualification, son but principal est d'être capable de signer le maximum de tour rapide pour en faire de même en course.
Une course ne se gagne pas en étant rapide qu'en début de course ou seulement sur quelques tours et c'est là qu'il fait souvent la différence, surtout en fin de course quand il est capable de continuer à un rythme d'enfer avec des pneus en fin de vie, c'est ce qu'il aime le plus d'ailleurs, il adore faire glisser sa machine, et ce, pas que de l'arrière, mais aussi de l'avant.
Sa stratégie de course en 3 étapes :
1 - Un départ prudent
2 - Une montée en puissance régulière jusqu'à la mi-course
3 - Prise de pouvoir jusqu'au drapeau à damiers
Une course ne se gagne pas en étant rapide qu'en début de course ou seulement sur quelques tours et c'est là qu'il fait souvent la différence, surtout en fin de course quand il est capable de continuer à un rythme d'enfer avec des pneus en fin de vie, c'est ce qu'il aime le plus d'ailleurs, il adore faire glisser sa machine, et ce, pas que de l'arrière, mais aussi de l'avant.
Sa stratégie de course en 3 étapes :
1 - Un départ prudent
2 - Une montée en puissance régulière jusqu'à la mi-course
3 - Prise de pouvoir jusqu'au drapeau à damiers
